Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Молодой Пуаро

За 40 лет до А-Бомбы. Петербургский урановый завод. 1908.

В 1904 на этом месторождении горный инженер Х.И. Антунович начал разведочные работы. С 1908 работы велись им же организованным «Ферганским обществом для добычи редких металлов».
Исследование ферганских урановых минералов продолжил К.А.Ненадкевич, посетивший Тюя-Муюн в 1908-1910 и в 1912 опубликовавший свои исследования. Он показал, что основным носителем урана является водный уранилванадат кальция, CaO⋅2UO3⋅V2O5⋅8H2O, который он предложил называть тюямунитом. В 1907-1913 Тюя-Муюнское уранованадиевое месторождение эксплуатировалось частным «Ферганским акционерным обществом для добычи редких металлов», имевшем в Петербурге пробный завод для переработки этой руды (построен в 1908). В 1913 в Берлине было учреждено Международное акционерное общество для извлечения туркестанского радия. За время существования Ферганского общества добыто 820 т руды, из них 655 т вывезено в Петербург и переработано на препараты урана и ванадия.
Collapse )

РАДИЙ. Профессор, д.х.н. И.Н. Бекман. Учебное пособие. М.: 2010
Цит. по http://profbeckman.narod.ru/Radium.files/Radium.pdf

Картинка отсюда: https://www.deviantart.com/g-ae-l/art/steampunk-mechanic-191653490
Молодой Пуаро

Проработка по истории радия

На память:
«Радиевый проект» и Вернадский в хроноло
В 1906 году[источник не указан 420 дней] избран членом Государственного совета от Академии наук и университетов, но вышел из него из-за роспуска Государственной думы I созыва. В 1908 году избран вторично в Государственный совет. Был командирован во Францию и Великобританию.
В 1909 году В. И. Вернадский возглавил исследования явлений радиоактивности в России, под его председательством была организована Радиевая комиссия — все работы объединены под эгидой Академии наук, основана Радиологическая лаборатория, с 1914 года начато издание «Трудов Радиевой экспедиции Академии наук» Хлопин

16—18 января 1910 года в Институте Кюри (Париж) Вернадский встретился с Лакруа.

29 декабря 1910 (11 января 1911) года на общем собрании Академии наук Вернадский выступил с докладом «Задачи дня в области радия», в котором обосновал необходимость систематического изучения с геологической и минералогической точек зрения проявлений радиоактивности в природе, что привело к созданию Радиевой комиссии в том же году[46]. В том же году Вернадский определил районы возможного залегания радиевых руд: Кавказ, Урал и Ферганская область. Геологические исследования, проведённые в 1911—1917 годах Академией наук, не обнаружили на Урале залежей радиоактивных элементов.
В 1911 году переехал из Москвы в Санкт-Петербург, работал в Геологическом музее Императорской академии наук, где руководил отделом минералогии (c 1906 года)[28].
21 января 1915 года на заседании Физико-математического отделения Императорской Санкт-Петербургской Академии Наук В. И. Вернадский выступил с заявлением о необходимости создания Комиссии по изучению естественных производительных сил России (КЕПС)

(В рамках КЕПС в 1915-м году создан радиевый отдел. Пруф на Вики.)
В 1915 году В. И. Вернадский привлёк к работе в Радиологической лаборатории В. Г. Хлопина, которому суждено было стать первым и на долгие годы — ведущим специалистом в новой дисциплине. Но исследования в области радиоактивности, изучение уже открытых новых радиоактивных элементов тогда в России ещё пребывало в состоянии начального организационного периода — отсутствовали препараты отечественного радия для лабораторных экспериментов; однако уже известны были месторождения минералов и руд — сырья для последовательного развития научной работы данного направления, систематического изучения радиоактивных минералов. Для участия в настоящих работах приглашаются ведущие специалисты профиля — профессора К. А. Ненадкевич и А. Е. Ферсман[10][11]. Хлопин
(В рамках деятельности КЕПС) ...в 1916 году было совершено 14 поездок. По поручению Химического комитета (предс. В. Н. Ипатьев) при Главном артиллерийском управлении Военного министерства Н. С. Курнаков и С. Ф. Жемчужный выезжали в Крым для исследования солёных озёр перекопской группы. В целях проверки «старых указаний на нахождение боксита» В. И. Вернадский и А. Е. Ферсман выезжали в Томскую губернию.

В 1917 году на смену исключительно научной заинтересованности в изучении радия приходит практическая потребность использования его в военных целях — военное ведомство, оборонные организации получают информацию о том, что радий применяется для производства светосоставов. Назрела необходимость добычи радия из собственного сырья. Большая партия радийсодержащей породы из месторождения Тюя-Муюн хранилась на складе частной коммерческой фирмы «Ферганское общество для добычи редких металлов».[...] Съезд по технической обороне государства в октябре 1917 года принял решение по организации специального радиевого завода под непосредственным контролем Академии Наук, но Октябрьская социалистическая революция вновь сняла этот вопрос с очереди. Пруф: В.Г. Хлопин

Collapse )



Непроверенная информация, но...
Доподлинно неизвестно, но по некоторым данным в конце 1916-го года в форте "Серая Лошадь" под Петроградом заработала мощная лабаратория в которой проводились опыты по разделению изотопов урана сразу несколькими методами в том числе дифузным и центрофужным.
Работу лаборатории обеспечивала электростанция мощностью а 100 МВт.
В октябре-ноябре 1913 года депутаты внесли в Государственную думу три законодательных предложения об изучении радиоактивных месторождений страны и приобретении радия для нужд науки. 29 июня 1914 года был подписан закон, предоставивший Академии наук 169 500 рублей для исследования радиоактивных месторождений России в течение 1914-1916 гг.
Ещё большие вложения делали частные российские предпринематили и промышленники. Только Рябушинские выдали Вернадскому более 1-го миллиона рублей.
Пруф: https://brodaga-2.livejournal.com/355912.html
Молодой Пуаро

История холодильной промышленности России ч.2

Продолжение. Начало см.: https://kipha.livejournal.com/268282.html
Широкое применение холодильных устройств также сдерживали так называемые «враги» искусственного холода. К числу таких недоброжелателей относились чиновники интендантского ведомства в армии. Дело в том, что в армейских правилах на сдачу подрядов на поставку мяса войсковым частям было строго оговорено не принимать мороженного мяса и привозного парно-охлажденного, а в противовес этому принимать только мясо местного убоя, парное и остывшее. Из-за этого не раз случались целые курьезные случаи, когда туши мяса после убоя скота на московской бойне, после 4-х часового ожидания на 28° морозе для осмотра спецкомиссией признавались мороженными и не принимались, хотя мясо было совершенно свежим, хорошего качества и в толще мускулатуры имело температуру всего 10°R, несмотря на 28° мороза.

Collapse )

Источник: С.А. Рогатко "С.А. История продовольствия России с древних времён до 1917 г." (М.: Русская панорама, 2014. С. 445-483)

Источник: https://statehistory.ru/5731/Istoriya-kholodilnoy-promyshlennosti-Rossii-kontsa-19---nachala-20-vv/

Цит. по: https://renrus.ru/uncategorized/istoriya-kholodilnoy-promyshlennosti
Молодой Пуаро

Пособие по срачам

Наткнулся у Фрицморгена на годный наброс неосоветского. В нём собраны просто все русофобские мифы. Очень удобно. Размещу его и свой "быстрый" ответ здесь, чтобы на базе него со ссылками разработать шаблон ответа неосоветским. (По типу этого: https://kipha.livejournal.com/181948.html ). Кроме того хочу немного прокачать свои познания по теме атомных исследований до ВОСРы - есть задумка интересного рассказа...

Теперь - собственно коммент.
https://olegmakarenko.ru/1865890.html?thread=776597922#t776597922

Здравствуйте.
Видите ли, у Вас в отзыве написана одновременно правда и неправда. Причём в неправду Вы верите.
Ну смотрите.
Сперва Вы  пишете:
"И чего добиваются подобные википедийные "знатоки" истории, поливая помоями один важнейший этап нашей истории и на этом фоне онанируя на другой, вообще непонятно."
Внешне разумный подход.
Но затем Вы воспроизводите пачкой просто большинство мифов, созданных яростно отвергавшим всякое преемство с исторической Россией Совдепом. Причём мифов откровенно русофобских, изначально созданных и запущенных именно с целью очернения "одного из важнейших этапов нашей истории".
И как это понимать?
Ну например.
1. "Но только в брутто, при пересчете на душу населения и квадратные километры и т.д., мы уступали всем великим державам серьезно."
Collapse )
Молодой Пуаро

Поршневой авиационный двигатель «ДЕКА» М-100.

Узнал, что китайцы покупают "Мотор Сич".
Эта новость меня опечалила. Что авиадвигательный завод, построенный ещё до проклятого 1917-го года краткую историю смотри здесь, уходит из Русского мира.
Хотя, лучше у китайцев, чем у этих... Они даже распорядиться толком не сумели.

Интересно было бы выяснить судьбу инженера Воробьёва. Подозреваю - был потенциально великим конструктором, коли сумел выполнить такую работу. (И коли не оказывался он в ситуации, подобной несчастным советским конструкторам, которые не могли понять - как работает двигатель Ju-87.) Жаль, не сложилось.

Поршневой авиационный двигатель «ДЕКА» М-100

Разработчик: инж. Воробьев
Страна: Российская Империя
Год постройки: 1916

В августе 1916 года на находившемся в Александровске (с 1921 года — г. Запорожье) заводе Петроградского «Акционерного общества «Дюфлон, Константинович и Ко» (сокращенно «ДЕКА») был испытан первый авиамотор «ДЕКА» М-100 — вертикальный, шестицилиндровый, однорядный, водяного охлаждения, типа «Mercedes». Его чертежи создали под руководством инженера Воробьева. Интересно отметить, что в этой работе принимал участие студент Московского Императорского высшего технического училища Владимир Климов, будущий генеральный конструктор двигателей «ВК», основатель ОКБ-117 (ныне ОАО «Климов», Санкт-Петербург), проходивший в то время заводскую практику.

Первые пять шестицилиндровых однорядных моторов «ДЕКА» М-100 с запчастями и одним дополнительным комплектом надо было сдать к концу августа 1916 года. Дело оказалось очень непростым: немецкая конструкция «не стыковалась» ни с принятой у нас технологией и системой допусков и посадок, ни с возможностями российских и американских станков. Надо было разобраться в использованных немецкими конструкторами материалах и подобрать им замену отечественного производства с учетом необходимости обеспечения прочности, жаро- и износостойкости, а также фрикционных свойств. Возглавил работу по «адаптации» мотора «Mercedes» к нашему производству всё тот же инженер Воробьев, а освоением более мощного двигателя «Benz» занимался инженер Киреев.

Как указывается выше завод Петроградского «Акционерного общества «Дюфлон, Константинович и Ко» со сборкой первого двигателя «ДЕКА» справился. Генерал-майор Пневский доложил в Петербург: «…первый стосильный мотор, сделанный целиком из русских материалов, был пущен в ход и дал вполне удовлетворительные результаты.» Завод приступил к выполнению договора в полном объеме.

И хотя к тому времени канцелярии Управления воздушного флота удалось навести определенный порядок в своей «бухгалтерии», заставить сделать это производителей аэропланов не удалось. Да и в последовавших в 1917 году событиях погибли многие и многие архивные дела. Поэтому, к сожалению, невозможно отыскать информацию о том, на какие конкретно экземпляры самолета «Илья Муромец» были установлены первые моторы «ДЕКА».


Двигатель «ДЕКА» М-100.

Двигатель «ДЕКА» М-100.

Двигатель «ДЕКА» М-100 на стендовых испытаниях.

Монтаж двигателей «ДЕКА» на самолет «Илья Муромец».

Источник: http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviamotorostroenie/aviamotory-rossijskoj-imperii/porshnevoj-aviatsionnyj-dvigatel-deka-m-100/
Молодой Пуаро

Сколько танков произвела имперская промышленность в годы ВОВ?

Нелепый на первый взгляд вопрос: Российская Империя ко времени Великой Отечественной войны была уже уничтожена. Сейчас многие даже пытаются утверждать, что преемство было полностью разорвано советской властью.
Это не так.
Например, имперские заводы продолжали работать и производить продукцию.
Выкладываю здесь сделанную в своё время табличку, в которой обобщил информацию по выпуску танков и САУ в годы Великой Отечественной войны.


Наименование завода и его расположение Марка танка, САУ     Год выпуска         Всего Итого  
  1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945      
ЛКЗ (г. Ленинград) КВ     444 444 454 Путиловский завод Источник
ИС-2     10 10    
ЧКЗ (г. Челябинск) КВ, КВ-1С, КВ-85     486 2553 617 3656 16832 Слияние ЧТЗ (строительство Кана), Путиловского завода, дизельного отдела ХПЗ Источник
ИС-1     67 40 107    
ИС-2     35 2210 1140 3385    
ИС-3     125 125    
СУ-152     668 2 670     Источник
ИСУ-152     35 1340 510 1885    
ИСУ-122     1170 740 1910    
Т-34-76     1055 3594 445 5094    
Завод № 183 (г. Харьков) Т-34-76     744 744 744 ХПЗ (один и тот же завод) Источник
Завод № 75 (г. Харьков) Т-44     25 240 265 265  
Завод № 183 (г. Нижний Тагил) Т-34-76     25 5684 7466 1838 15013 25266 Уралвагонзавод, 30-е, новое строительство русских инженеров Источник
Т-34-85     6583 3670 10253    
Завод № 112 (г. Горький) Т-34-76     161 2718 2851 540 6270 10894 Сормово
Т-34-85     3079 1545 4624    
Завод № 174 (г. Ленинград) Т-26     116 116 176 Создан на базе Обуховского завода Источник
Т-50     60 60     Источник
Завод № 174 (г. Омск) Т-50     15 15 4807 Эвакуация экс-Обуховского завода в Омск Источник
Т-34-76     417 1347 1163 2927    
Т-34-85     1000 865 1865    
Уралмаш завод (г. Свердловск) Т-34-76     267 452 719 5571  
СУ-122     26 612 638   Новое строительство 30-х годов, немцы и англичане Источник
СУ-85     761 1893 2654    
СУ-100     500 1060 1560    
СТЗ (г. Сталинград) Т-34-76     956 2520 3476 3476 Новое строительство 30-х годов, Кан
Завод № 38 (г. Киров) СУ-76, СУ-76М     25 1097 1103 2225 4142 Эвакуированный Коломенский машиностроительный завод им. В.В. Куйбышева. Бывший "Завод инженеров братьев Струве" Источник
Т-60     539 539     Источник
Т-70     1378 1378    
Завод № 37 (г. Москва) Т-40.Т-30     487 487 507 слияние Броневого автомобильного ремонтного завода и авторемонтных мастерских на Преображенской заставе с последдующей эвакуацией в Свердловск Источник
Т-60     20 20    
Завод № 37 (г. Свердловск) Т-70     10 10 1223  
Т-60     1158 55 1213    
Завод № 264 (район Сталинграда) Т-60     45 1141 1186 1186 1931г, в октябре 1941 - сюда переводят КБ ХПЗ с частью оборудования Источник
ГАЗ (г. Горький) Т-60     1323 1639 2962 17333 1929, Кан, Новое строительство Источник
Т-70     3495 3348 6843    
Т-80     5 5    
СУ-76М     601 4708 2214 7523    
Завод № 40 (г. Мытищи) СУ-76М     210 1344 752 2306 2376 Завод Саввы Мамонтова Источник
Т-80     70 70    
Итого Танки и САУ     4867 24640 23891 28983 12401 95252 95252  


В результате картина по выпуску единиц бронетехники выглядит так (по генезису предприятия):
Имперские 25588
Советские 52832
Смешанные 16832


Вывод.
В годы Великой Отечественной войны предприятия имперского генезиса выпустили более четверти всей бронетехники РККА.
Молодой Пуаро

Сто лет без царя: уроки промышленного развития России. Часть 1.

СТО ЛЕТ БЕЗ ЦАРЯ: УРОКИ ПРОМЫШЛЕННОГО РАЗВИТИЯ РОССИИ
Беседа с историком науки и образования Дмитрием Сапрыкиным. Часть 1.


Андрей Сальников

Насколько верно представление о дореволюционной России как о промышленно неразвитой стране? Какие из достижений науки и техники царской России «присвоены» большевиками? Какой была экономическая политика императора Николая II? Об этом наша беседа с Дмитрием Леонидовичем Сапрыкиным – руководителем Центра исследований научно-образовательной политики Института истории естествознания и техники имени С. И. Вавилова Российской академии наук, историком науки и образования, инновационным предпринимателем.

Ориентиры развития – в прошлом. Но в каком?

– Дмитрий Леонидович, обращаюсь к вам как авторитетному исследователю истории науки и техники, прежде всего – российской, который сам имеет опыт реализации промышленных проектов. После грандиозного спада 1990-х годов ситуация стала меняться, уже много лет говорят об «инновациях», а теперь и об «импортозамещении», возрождении отечественного производства. Оптимисты надеются на грядущий рост, говорят, что Россия в начале нового пути. Но куда должен вести этот путь? Какие цели ставит перед собой страна, чтобы в очередной раз не зайти в тупик?
– Наша страна последние лет 40 находится в состоянии упадка образования, науки, промышленности – точнее сказать, находилась; это не первый раз, когда упадок сменяется подъемом, и я надеюсь, что ситуация переломится, – уже переломилась. Сейчас действительно много говорят о необходимости восстанавливать образование, технологии, науку, промышленность, которые после развала 1990-х годов мало кому были нужны. Понятно, с нуля трудно что-либо создавать, поэтому люди пытаются найти ориентиры в прошлом.

Collapse )
Молодой Пуаро

Сто лет без царя: уроки промышленного развития России. Часть 2.

СТО ЛЕТ БЕЗ ЦАРЯ: УРОКИ ПРОМЫШЛЕННОГО РАЗВИТИЯ РОССИИ
Беседа с историком науки и образования Дмитрием Сапрыкиным. Часть 2.


Читать часть 1.

Развитие промышленности царь считал личным делом


Строительство завода «Электросила» в Харькове – флагмана электромашиностроения СССР. 1915 г.

– Мы то и дело упоминаем императора Николая II как, используя нынешний термин, высокопоставленного куратора промышленного развития России. Скажите, пожалуйста, Дмитрий Леонидович, какова всё-таки личная роль государя в том расцвете науки и техники, который наблюдался в период его царствования? Может быть, просто вокруг него в то время собрались такие гениальные работники, мощные специалисты, а сам он в процессе участия не принимал?

– Роль императора Николая II в развитии промышленности России больше, чем роль предыдущих государей, уж не говоря о советских вождях. Из тех 400 крупных обрабатывающих заводов, работавших в 1913 году, примерно половина построена в царствование Николая II. Больше того, тогда в России были созданы несколько абсолютно новых отраслей: электротехника, радиотехника, приборостроение, химическая промышленность, авиастроение… Этот скачок даже трудно с чем-то сравнить – ни при Александре II, ни при Николае I такого не было. Для сравнения: в годы сталинской индустриализации – знаменитых первых пятилеток – было построено всего около 1500 объектов. Но из них только примерно 60–70 были по-настоящему крупными, и на них уходило больше половины капитальных инвестиций. Причем только некоторые из них – в частности тракторные и автомобильные заводы, построенные по американской лицензии: – «Уралмаш» и «Уралвагонзавод»; два огромных текстильных комбината в Средней Азии – относились к обрабатывающей промышленности.

Collapse )
– Во-первых, должно измениться отношение, то есть в нормальном здоровом обществе промышленник должен стать центральной фигурой. Он может заниматься сельским хозяйством, какими-то гуманитарными вещами – важно именно отношение к делу, ориентация на созидание чего-то. И это имеет духовную основу. Русская инженерная школа, русская промышленная традиция показали свою жизнеспособность в разных непростых условиях – и в войнах, и в мирной жизни.

Ну, а что XX век, очень тяжелый для нас, дал такие неутешительные результаты… Страна-то выжила, она существует. Совсем не все, кстати, сумели сохраниться: Британской империи нет, Германской, в общем, тоже. Россия существует, и не в таком всё-таки урезанном виде, как Британская империя, которая уменьшилась больше чем в 10 раз, а Россия – только в два.

Хотя сейчас мы в нижней точке, но потенциал для подъема есть.

С Дмитрием Сапрыкиным
беседовал Андрей Сальников
17 июля 2017 г.