Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Молодой Пуаро

Вагоны-холодильники. 1911г.


рефрижератор системы Силича был построен на Коломенском заводе в 1910 году.

Фотография с сайта . Приведу выдержку из книги Холодильное дело : (140 с. с 72 рис. в тексте) : Попул. излож. соврем. сведений о холодил. деле для торговцев, сел. хозяев, промышленников, владельцев холодильников и пр. / Инж. М.Т. Зароченцев. - Москва : тип. О.Л. Сомовой, 1911. :

Collapse )
via: https://blog-10101.livejournal.com/104210.html
Весьма удивлён был тем, что в те времена уже курсировали поезда с машинным охлаждением, а не только вагонами ледниками, пополняемыми льдосолевыми смесями на специальных станциях.
Причём уже тогда склонялись к стандартной до недавнего времени) схеме с вагоном-машинным отделением (компрессорной (варианты 1, 3; 6) или водоаммиачной абсорбционной (4) холодильными машинами) и вагоными-камерами. Причём - на разные температуры.
Остроумная система, когда солевой раствор прокачивается через ледосоляную смесь (7). Я как-то думал, что единственными вариантами были такие, где ледосоляные смеси загружались в специальные вместилища (кажется, они зовутся зи-роторами, но не присягну), а воздух охлаждается путём продувки этих вместилищ воздухом. Естесственно - вентиляторами.
Молодой Пуаро

Современное положение холодильного дела в России (1912 г.)


Современное положение холодильного дела в России (1912 г.)





Лед, как средство охлаждения скоропортящихся продуктов, употребляется в России в довольно широких размерах; эти размеры уступают, вероятно, только Северо-Американским Соединенным Штатам. Особенно широкое применение лед находит при хранении и заготовке рыбных продуктов на юге России.

Л

Collapse )



Молодой Пуаро

Ледники и холодные склады разных типов (1912 г.)


Ледники и холодные склады разных типов (1912 г.)




Холодные помещения для хранения скоропортящихся продуктов распределяются на помещения, служащие: для домашних, хозяйственных надобностей, для хранения выделываемых на продажу продуктов, и на помещения для торгового и для общественного пользования.
К первым двум категориям относятся ледники простейшего и усовершенствованных типов, называемые часто в просторечии погребами.

Подробные описания ледников ("Устройство их и уход") составлены по инициативе Холодильного Комитета инженер-технологом С. Л. Соколовским. (СПБ. 1910 г.).
Издание снабжено 17 рисунками в тексте и 14-ю отдельными таблицами чертежей. В числе последних находятся таблицы по устройству ледника по проекту архитектора В. Шретера и проект-эскиз ледника.

Collapse )
Плохое настроение.

Кавказцы, избившие в метро русского студента, отпущены на свободу

Когда дело касается судеб конкретных людей - надо пиарить.
Даже если источник не нравится.))

Кавказцы, избившие в метро русского студента, отпущены на свободу

Кавказцы, избившие в метро русского студента, отпущены на свободу

Скандал вокруг избиения кавказцами 19-летнего студента Глеба Харитонова набирает обороты. Через несколько часов после задержания всех пятерых преступников отпустили домой. Уже в течение 4х дней так и не заведено уголовное дело.

Автор: Русский обозреватель

Дальше
Молодой Пуаро

"Намедни снилась мне всякая гадость, то вы, маменька, то вы, папенька" (с)

Мда. Поездка за пробами грунта вышла... Запоминающейся. Начально велосипедом я добрался савёловского вокзала. Дорогой знатно приложился о какие-то булыжники чуть менее, чем полностью перекрывающие узенький тротуар вдоль рижской эстакады. В кассах дисциплинированно купил билеты туда-обратно на себя и велосипед и весьма комфортно катился вместе с железным другом в полупустом вагоне. Отсюда правило - на дачу савёловским направлением ездите по субботам исключительно после полудня. В пути слушал "Мальчика и тьму" за авторством Пейсателя. Мда. То ли я чего-то не понимаю в сей жизни, то ли космос плохо влияет, но я так и не понял того лёгкого перехода главных героев (мальчишек 13-14лет) от поисков смысла жизни к терроризму. Я понимаю, что бытие, по заблуждению многих, определяет, суровые Крылатые - суровы, а суровые мальчишки девяностых так вообще... Но чтобы вот так?
От Орудьево гнал до кооператива, чтобы застать бухгалтера до того момента, как она свалит автобусом до родной стороны - для получения страховки архинеобходима была одна справочка...
Дом... А что дом? Пепелище. В нём прошло суммарно года два с половиной моей жизни. Грустно...
Затем было копание в земле. Мне требовалось взять пробы грунта с различных глубин для того, чтобы специалистам прикинуть - каким должен быть нормальный фундамент. Чтобы дом не вело и не требовалось каждый год с силой выдирать дверь из косяка, чтобы войти, и не смотреть грустно на рваные по стыкам обои.
Я с детства люблю это дело - копание в земле. Всегда первым делом, выползши с матерью на улицу, решительным шагом направлялся к песочнице и строил, ваял, отсекал лишнее...
Но я не люблю мокрый чернозём. И ещё меньше - мокрый вязкий суглинок, в котором от напруги трещит лопата. Соседская лопата, между прочим, так что злоупотреблять ресурсом её прочности я не мог. Получилась такая симпатичная ямка метр на полтора - могилка почти. Глубиной, правда, подкачала - всего метр. На отметке минус нуль шестьсот пятьдесят стабилизирвоался уровень грунтовых вод. На неё в обязательном опрядке надлежало бы водить братьев наших готов с их утончённой романтикой кладбищ и вещих криков сов. Дабы, наглядевшись на вязкую грязищу и мутную воды, осознали.
Увлёкшись едва не пропустил электричку. За двадцать с малым хвостиком минут пролетел пять километров сельских дорог - неплохой для меня результат. Впёрся в вагон - грязнющ-щий! Занял более-менее свободное место - повезло, что парень там сидевший оказался весьма толерантным, и благополучно вернулся.
До дома ехал по вечерней Москве неспешно. Благодать... Красива всё же Москва в своих зелёных местах.

А. О снах. "Намедни снилась мне всякая гадость, то вы, маменька, то вы, папенька". Приснилось мне, что главный герой "Чёрных лет" вместе со своим трёхзвёздочным приятелем свернули шею коллеге Губареву прямо в момент пламенного выступления того на митинге. За право-левый уклонизм, отступление от чистоты идеалов великого Корбюзье Жаннере и предательство социал-авангирдизма. Неожиданно, скажу честно. Мир "Величайшего диктатора", конечно, мне понравился, но чтобы снится... :nope:
А теперь - делаю аммиачку.


P.S. Из общения с коллегами:
"Я понял, что мне тяжело работать в айти. Ну не могу я общаться с теми, кто не ездил на монтаж, не видел как варят трубы 500мм и не видел как 5 мужиков один огромный чиллер на 500 кВт на трубах перекатывали"
(Руслан! Заводи себе днев! Всё равно мой чейтаешь. :) )
Молодой Пуаро

Летайте самлётами аэрофлота!

Итак.
Летайте самолётами, дамы и господа. Даже если лететь приходится лишь немногим далее, чем на вашу дачу. Москва - Липецк? Какие проблемы!
И вот - я завтра полечу в Липецк.
На самолёте.
Один человк, узнав об этом, прокричал: "Летать в Липецк самолётом это буржуйство и мотовство!"
Я с ним согласен всецело. Но - Его Величество Заказчик повелеть соизволил:
"КифЕ здесь быть!
Отсюда будет
Сей чел творить
Нам свой прожект."
Что сказало моё руководство?
А ничего не сказало. Только посмотрело примерно так:

Пробормотало нечто, в духе:
"Любой каприз за Ваши деньги"
И отпустило меня с Богом.
Летели из Домоdead'ово, куда добирались с коллегой - представителем заказчика на аэроэкспрессе.
Поскольку регистрация на рейс оканчивалась через две минуты по прибытии экспресса было принято решение ехать не восьми, как планировалось, а семичасовым экспрессом. Надо ли говорить, что подъём в 5 утра не относится к числу истово любимых мною занятий.
Коллегой оказался средних лет мужичок, с которым мы поладили.
В ожидании рейса побродили по аэропорту, полюбовались на цены (кто сказал "инфернальная кафешка на катке в ботаническом саду"? это - ненамного лучше, зато с понтами). Заглянули в магазинчик "Экспедиция", к которому соратник явно неровно дышал и где перемерил несколько меховых шляп, особенно, почему-то, тяготея к той, что на волчьем меху. Полюбовались на перочинные ножички, стоимостью в несколько тысяч денег. Заценили тонкий юмор создателей антимедвежьей пищалки. Вспомнив рассказы Кэт я отпустил небольшой ехидный комментарий по поводу имевшихся там гламурных унт.
Единственное, что мне там понравилось - модельки самолётиков. Жаль - я не додумался их сфоткать.
Потом был обыск.
Мы сложили куртки , ботинки, ремни. сумки в пластиковые ящички и пропустили через проверялку (рентген? О_о ).
Что интересно - через неё пропустили и сотовые.
Ну, думаю, если сотовый накроеццо тазом...
Не накрылся.
Лично меня ощупала милая девушка в белых перчатках и мы с коллегой прошли на посадку.
Мы сели в микроавтобус и поехали. С восхищением я смотрел на эти совершенные плоды человеческой мысли - самолёты стояли всюду, куда ни кинь взгляд. Большие и не очень. Раскрашенные всеми цветами радуги и, видимо, представляющие не одно государство. Некоторые просто дремали, некоторые активно принимали гостей, а некоторые, взрёвывая огромными турбинами ползли по полю - и тогда в изобилии снующие туди-сюда машинки почтительно вставали, пропуская среброкрылых родичей.
Когда мы встали у нашего Як-40, я удивился - он был, мне показалось. даже меньше, чем его собрат на ВДНХ. Он был настолько мал, что даже вход был в хвосте - люди поднимались по небольшому откидному трапу.
Малон был маленький и, я бы даже сказал, уютный. Будто ты оказался в небольшом автобусе. где, к тому же, немало мест осталось свободно. (Что было весьма кстати, ибо во дни проектирования машины о таком понятии как "акселерация" имели самое смутное представление.) Обстановка была самой расслабленной. Какой-то деятель - деловой человек, сразу видно, вдумчиво изучал газету. Ближе к кабине пилота устроились немцы - наверняка приглашённые специалисты Новолипецкого металлургического.
Я вольготно занял два кресла и начал глазеть в иллюминатор.
Перед взлётом стюардесса раздала всем желащим разноцветные конфеты-сосалки, помогающие справится с перепадами давления, мы пристегнули ремни и наш полёт начался.
От винта!
Моторы загудели, набирая обороты, самолёт тронулся...
Сперва была долгая рулёжка. Движки пели на разные голоса - то тенорами, то опускались до густого баса. Пока, наконец, мы не вышли на полосу. Мощный нарастающий рёв разгоняющихся турбин, причём самолёт стоит, словно влитой. Тормоза? Колодки какие-то? И, наконец, "поехали!".
Быстрый разгон и - отрыв.Меня вдавливает в кресло, слегка закладывает уши. Медленно уплывают вниз высокие здания и крепкие деревья, вот по сторонам раскидывается город, а дома серебристыми игрушками расставлены для детей вдоль тропинок дорог, по которым ползут мураши автомобилей, а вот заметны и чёрно-белые квадратики земли, усыпанной острым бисером малюсеньких обиталищ человечков, разделённые ниточками трасс и прихотливыми изгибами ручейков.
Пронзительно било солнце в иллюминаторы моих соседей. Погода была на диво - мне повезло с первым полётом.
Забавно наблюдать с высоты. Сверху всюду такой порядок. Поля, леса - всё чётко отделено и систематизировано. В Московской области больше леса и меньше снега - во всяком случае в это день. В Липецкой - наоборот
Гигантским шмелём прогудели мы над окраинами Липецка, заложили лихой поворот на крыло вокруг чадящей трубы какого-то мелкого заводика - дым плотной какой-то дорожкой тянулся на многие километры, так и казалось, что если влететь в него, то он окажется твёрдым, как деревяха. Прогрохотали над многочисленными дачными участками людей - когда мы пролетали над ними так низко, что мне казалось - я могу разглядеть их владельцев, мне было одновременно страшновато "лежать на крыле" так близко от земли и жалко этих людей, вынужденных каждый день не по одному разу терпеть над головами этот шум. Заглянули стеклянным оком иллюминаторов в какой-то грандиозный карьер и, наконец, приземлились.
Нас встречал представитель завода-клиента. Водитель, с которым мой соратник быстро нашёл язык на почве общих интересов: дороги ("а вот вас встречать было невероятно трудно ехать - не лето чай, солнце почти над землёй висит и, когда я в аэропорт ехал - прямо в лицо светило"), милиции ("менты вообще озверели - совсем злые, дерут почём зря, к любому пустяку придираются"), грибов ("эти млетом засуха была, я грибы, почитай, только осенью и увидел"), охоты ("да - заяц водится... Волк? Не-ет". "А вот у нас в подмосковье завёлся" "иди ты?"), ДТП ("так этот придурок решил, значит, прокатится... Ага... Сел в свой "москвич" и разогнался... Ну - на куски.") и много чём ещё. Хотя, справедливости ради, о гаи в Лебедяни водитель отзывался весьма положительно "не эти, все в золоте и шоколаде, а честно пашут; а кто попробует денег потребовать - знает, я к нему - начальнику гаи нашего - подойду и скажу, мол "Иван Иваныч, чо за хрень?" Ну и полетит тот сотрудник, опережая собственный визг; а начальник у нас отличный мужик, всех знает, за порядком смотрит - по номеру тебя вспомнит, всё о всех знает - и даже на какие деньги у тебя машина куплена... А что тут - двадцать тысяч всего народу-то").
Так мы и приехали на завод. Позанимались делами.
На вечер - мой коллега ошибся и купил билет на поезд не из Лебедяни, а из Липецка и потому надо быдо ехать обратно - мы заказали в офисе завода машину. Машина по совпадению оказалась та же.
Мужик нам порадовался, но ехать не спешил. Оказалось - недлежало заодно подбросить до аэропорта некоего господина... пусть будет Шредингер. ))
Сей досточтимый герр запаздывал и мой коллега побежал в магазин - купить водички.
Когда мы уже изрядно замёрзли - подбежал костлявый, совершенно ненемецкого вида почти юноша. Живой и говорливый.
Да - забыл сказать. Он оказался французом.
Дорогой мы с моим спутником имели занятную, хотя и крайне содержательную беседу с этим человеком. В ход шёл ломаный английский, язык жестов и периодические вздохи: "ох, блин-ин, да как же это...". Беседовал преимущественно коллега, ибо я вообще едва, как выяснилось, лыко вяжу.
Забросили французского немца (или немцкого француза?) в аэропорт, тепло попрощались и поехали в Липецк.
В городе были в 18-00. Поезд отходил в 22-49. вопрос "как убить время" был решён самым радикальным образом. Я устроил спутнику небольшую экскурсию по известным мне местам Липецка. На троллейбусе доехали до площади Плеханова, откуда прошли по центральной площади мимо собора Рождества Пресвятой Богородицы, спустились по лестнице с фонтанами (вымершими и засыпанными сугробами снега) прошли вокруг петровского прудика, находящегося с сентября на реставрации, погрелись в пиццерии, где съели грандиозную пиццу с "дарами моря", затем прошли по Советской улице до Центрального (или Октябрьского?) рынка и свернули к вокзалу.
Оставшиеся полтора часа пролетели быстро. В зале ожидания работал телевизор. Мы посмотрели новости, послушали, как жизнь налаживается и что на Украине запретили фильмы на русском языке, с интересом послушали как некий весьма пожилой мужчина яростно доказывает случайно оказавшейся рядом с ним бабушке, как всё на самом деле плохо в стране.
А потом был Липецкий экспресс, дробный перестук колёс и сон.
В 8-55 поезд прибыл на Павелецкий вокзал.
  • Current Music
    нету